無人飛常見的六大可靠性檢測,你都知道哪些

2021-08-30   ?   Orange

由于無人機(jī)操作的環(huán)境條件往往多變復(fù)雜,每臺機(jī)器對內(nèi)部功耗和加熱的控制能力也不同,最終導(dǎo)致飛機(jī)本身的硬件對溫度的適應(yīng)能力也不同。因此,為了滿足更多或特定條件下的操作要求,有必要進(jìn)行高低溫飛行測試。

無人駕駛飛機(jī)簡稱無人駕駛飛機(jī),英文縮寫為U*,是一種無人駕駛飛機(jī),由無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操作,或由車載電腦完全或間歇地獨(dú)立操作。


無人飛常見的六大可靠性檢測,你都知道哪些(圖1)


1、高低溫試驗(yàn)檢測

因?yàn)闆]有人器工作的自然環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)通常變化多端且繁雜,并且每一款設(shè)備針對內(nèi)部功能損耗發(fā)燙的控制力有所區(qū)別,最后造成 四軸飛行器本身的硬件配置針對環(huán)境溫度的融入能各有不同,因此 為了能能夠滿足大量或是特殊條件下的工作要求,高低溫試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)下的航行檢測是必需的。不能說,四軸飛行器在南方地區(qū)飛沒有問題,可是送到北方地區(qū)竟沒法起降,又或者無人飛機(jī)在環(huán)境溫度高或是溫度低的標(biāo)準(zhǔn)下存儲,四軸飛行器竟出現(xiàn)了不明的常見故障這些,針對一般顧客而言,那樣的結(jié)論全是難以進(jìn)行的。

2、跌落測試

跌落測試是現(xiàn)階段絕大部分商品都必須做的一項(xiàng)基本檢測,一方面是為了更好地檢測無人飛機(jī)商品的外包裝是不是能有效地維護(hù)好商品自身以保證**運(yùn)輸安全性;另一方面實(shí)際上便是四軸飛行器的硬件配置穩(wěn)定性,終究四軸飛行器像常見的智能機(jī)一樣,沒法規(guī)避會發(fā)生一些小磕小碰,或是乃至發(fā)生意外摔機(jī)的狀況,優(yōu)良且牢固的硬件配置特性能夠極大提高四軸飛行器針對外部的抵抗工作能力,將設(shè)備毀壞降至最少,降低維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)長和成本費(fèi)。

3、GPS***星檢測

針對一款無人飛機(jī)四軸飛行器而言,GPS模塊是一個(gè)十分主要的硬件配置要求,歸屬于四軸飛行器自動控制系統(tǒng)的關(guān)鍵感應(yīng)器模塊之一。不但能夠給予部位座標(biāo)及飛出速度等數(shù)據(jù)信息,與此同時(shí),在功用上能夠輔助完成精確懸停,航道整體規(guī)劃和全自動返航這些諸多智能化作用。因此 ,四軸飛行器***星的速率和總數(shù)針對無人飛機(jī)而言是十分關(guān)鍵的,速率很慢,你也許須要等較長的時(shí)間段才敢起降,星數(shù)太少或是不穩(wěn)定,在起飛的環(huán)節(jié)中丟星實(shí)際上也會直接影響到航行操縱和安全性。

無人飛機(jī)穩(wěn)定性檢驗(yàn)

4、震動檢測

無人飛機(jī)內(nèi)部有很多的感應(yīng)器,例如IMU慣性力精確測量模塊,這種認(rèn)知的數(shù)據(jù)信息假如由于震動受影響,最后的結(jié)果便是四軸飛行器很有可能會“瘋”掉,徹底不會受到操縱;次之,內(nèi)部硬件配置構(gòu)造繁瑣,整體機(jī)身的一體化抗壓強(qiáng)度需求較高,假如震動造成 硬件配置聯(lián)接出現(xiàn)異常,螺釘或是控制模塊懈怠這些,實(shí)際上全是無法容忍的。與此同時(shí),四軸飛行器本身的震動會直接影響到起飛的穩(wěn)定性和高清航拍的實(shí)際效果。要了解,假如你時(shí)常出門,道路上會受車子晃動震動的危害,起降和著陸不清晰或是常??目慕O絆也會遭到震動的危害,因此四軸飛行器針對震動的抵抗工作能力不能忽視。

5、按鍵測試

無人飛機(jī)的控制器上面有操縱遙桿和許多的功用功能鍵,整體機(jī)身上還有對頻鍵,充電電池扣這些,這種功能鍵伴隨著長期性地經(jīng)常應(yīng)用都是發(fā)生衰老和損壞,按鍵測試實(shí)際上也是在較大應(yīng)用抗壓強(qiáng)度下,檢測這種功能鍵是不是能不斷正常的工作中,耐老化的工作能力多強(qiáng),終究功能鍵壞掉,航行操縱和作用應(yīng)用都是遭受危害,用戶體驗(yàn)不佳。

6、路線彎曲檢測

伴隨著無人飛機(jī)一體化的發(fā)展趨勢,許多的聯(lián)線都被大型商場煞費(fèi)苦心盡量地設(shè)計(jì)方案降低了,但依然會必然地有一些控制模塊中間的聯(lián)線,而這種路線會產(chǎn)生長時(shí)間的彎曲,因此需要的彎曲檢測以檢驗(yàn)控制模塊中間的聯(lián)接穩(wěn)定性十分關(guān)鍵,例如云臺攝像機(jī)一般在整體機(jī)身的下邊,云臺攝像機(jī)的FPC排線一般人眼還可以見到,假如該線排毀壞云臺攝像機(jī)將與整體機(jī)身斷連,沒法工作中;也有,一旦這種線排損壞或是短路故障,也無法干擾到無人飛機(jī)其他控制模塊的常規(guī)運(yùn)行。


以上就是藍(lán)亞小編orange,為大家分享的無人飛機(jī)常見的六大可靠性檢測,你都知道哪些的相關(guān)知識,相信大家對此已經(jīng)有了基本的了解,關(guān)于專業(yè)方面的問題,有任何疑問都可以聯(lián)系下方專業(yè)人士為您解答,希望對大家有所幫助。

藍(lán)亞技術(shù)服務(wù)(**)有限公司是國家CNAS、中國計(jì)量認(rèn)證CMA、美國實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可協(xié)會A2LA、無線充電聯(lián)盟WPC、藍(lán)牙認(rèn)證

評估委員會SIG亞馬遜Amazon等國際機(jī)構(gòu)的認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室。


咨詢聯(lián)系人:Benson


手機(jī)/Mob:(+86)13632500972 


郵箱/E-mail:marketing@cblueasia.com


地址/Add:**市寶安區(qū)石巖街道北環(huán)路107號鴻景達(dá)產(chǎn)業(yè)園C棟


藍(lán)亞檢測不止服務(wù)!


   

無人飛常見的六大可靠性檢測,你都知道哪些(圖2)

優(yōu)勢項(xiàng)目

         無線充Qi

           藍(lán)牙BQB

                  蘋果MFi

USB-PD快充

   中國SRRC

認(rèn)證項(xiàng)目

大中華China

 質(zhì)檢報(bào)告

    CCC

 CQC

      CTA

     SRRC

  BSMI

    NCC

     OFCA

亞洲Asia

    METI

   TELEC

PSE         

      JATE

     VCCI

    KC

BLS     

SASO|IECEE  

歐洲EU

      CE

   RoHS

      REACH

      EN71

     PAHS

    GS 

WEEE    

       ERP

美國Americas

      FCC

      IC

      Rro65

      CEC

      DOE

 ETL\UL  

     CSA

      NOM

其他Othericas

      CB

  UN38.3 

    IEC62133

   EN50332

     RCM

  MEPS

     SAA


汽車電子Auto-Eiectronic

    E-mark

     MFi

      Carplay

     CarLife   

Android Auto




測試項(xiàng)目

   汽車|軍工電子EMC

    消費(fèi)電子EMC  

        Radio

          Safety

     語音質(zhì)量測試   

     語音識別測試     

驗(yàn)貨與驗(yàn)廠

            驗(yàn)貨

           驗(yàn)廠

    社會責(zé)任審核  

       質(zhì)量管理體系   

           BSCI

           SEDEX


<script> var _hmt = _hmt || []; (function() { var hm = document.createElement("script"); hm.src = "https://#/hm.js?6844225bf949cff65b89ec7139b9ad0f"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(hm, s); })(); </script>